Kawasaki Heavy Industries, Ltd. membuat pengumuman pada 6 Juni 2023, mengungkapkan keberhasilan penyelesaian pengembangan teknologi untuk tangki kargo (CCS: Cargo Containment System) yang dirancang untuk pengangkut hidrogen cair skala besar.
Dalam hal mengangkut hidrogen melintasi lautan, aspek krusial adalah kebutuhan untuk mendinginkannya hingga -253°C, mengurangi volumenya menjadi hanya 1/800 dari keadaan gasnya, sekaligus memastikan pengawetan yang tahan lama.
Terobosan ini melibatkan penciptaan CCS inovatif milik Kawasaki Heavy Industries yang dikenal sebagai “tipe CC61H”. Terutama berbentuk bulat, tangki ini menawarkan area permukaan luar yang lebih kecil dibandingkan dengan volume internalnya, secara efektif meminimalkan infiltrasi panas eksternal. Selain itu, struktur dua lapisnya memungkinkan proses insulasi dua langkah, menghasilkan kinerja termal yang luar biasa.
Rencana ambisius perusahaan berkisar pada komersialisasi CCS yang dirancang khusus untuk pembawa hidrogen cair yang besar, ditandai dengan kapasitas tangki 40.000 m3 per unit, dengan total 160.000 m3 yang luar biasa.
Selanjutnya, perhatian cermat diberikan untuk memastikan bahan struktural dan ketebalan bahan isolasi panas selaras dengan dimensi yang dibutuhkan untuk kapal yang sebenarnya. Verifikasi ekstensif dilakukan untuk memastikan kelayakan perakitan, pengelasan, dan pemasangan bahan isolasi.
Untuk menyimpulkan fase akhir pengembangan, pengujian ketat dilakukan menggunakan tangki prototipe, yang mencakup proses penggantian gas, pendinginan, dan pemanasan. Evaluasi ini memastikan efisiensi gas lembam yang luar biasa untuk mengganti ruang yang luas di dalam tangki sambil memastikan kinerja insulasi termal yang diinginkan sesuai rencana.
Ke depan, Kawasaki Heavy Industries tetap teguh dalam komitmen mereka untuk memajukan penerapan praktis pembawa hidrogen cair skala besar, sebagai bagian dari upaya berkelanjutan mereka untuk mewujudkan komersialisasi rantai pasokan hidrogen cair pada tahun 2030.