Komatsu ได้พัฒนารถต้นแบบรถขุดไฮดรอลิกขนาดกลาง (ภาพ) ที่ติดตั้งเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รถคันนี้ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของโตโยต้าหลายตัวและถังไฮโดรเจนบนตัวรถระดับ 20 ตัน รถขุดไฟฟ้าขนาด 20 ตันและรถขุดเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้รับการพัฒนาแล้วในเดือนตุลาคม 2565 เพื่อให้บรรลุถึงความเป็นกลางทางคาร์บอน (การปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมากเป็นศูนย์) ที่ไซต์ก่อสร้าง เรากำลังเร่งความพยายามสู่การผลิตจำนวนมาก
ชั่วโมงการทำงานและขนาดของรถแนวคิดนี้ยังไม่ได้ประกาศ แต่สำหรับการอ้างอิง ขนาดของรถมาตรฐานขนาด 20 ตันคือกว้าง 9.5 เมตร กว้าง 2.8 เมตร และสูง 3.1 เมตร เราได้ติดตามประสิทธิภาพการขุดที่ทรงพลังและความสามารถในการปฏิบัติงานเทียบเท่ากับประเภทที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โดยใช้ส่วนประกอบหลักที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัทและเทคโนโลยีการควบคุมทั้งหมด
นอกจากรถขุดไฟฟ้าแล้ว Komatsu ยังมุ่งเน้นไปที่การพัฒนารถขุดเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอีกด้วย เบื้องหลังคือเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถเติมได้ในเวลาอันสั้นกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LiB) LiB ในปัจจุบันไม่มีพลังงานเพียงพอสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่ และหากจำนวน LiB เพิ่มขึ้นและเอาต์พุตเพิ่มขึ้น จะต้องใช้เวลานานในการชาร์จ ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ในไซต์ก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังมีปัญหากับโครงสร้างพื้นฐานของการจ่ายไฮโดรเจน และเรากำลังดำเนินการวิจัยของเราต่อไป ในขณะที่จับตาดูมาตรการสนับสนุนในอนาคตจากรัฐบาล
for more info:https://www.komatsu.jp/ja/newsroom/2023/20230512