Kubota เป็นบริษัทผู้ผลิตที่หลากหลายซึ่งมีฐานอยู่ในประเทศญี่ปุ่น โดยมีความเชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่ายเครื่องจักรการเกษตร เครื่องจักรก่อสร้าง และเครื่องจักรอุตสาหกรรม นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2433 คูโบต้าได้มุ่งเน้นไปที่ภาคส่วนเครื่องจักรกลการเกษตรเป็นหลัก ในแผนกเครื่องจักรก่อสร้าง พวกเขาจัดหาผลิตภัณฑ์ที่สนับสนุนการปฏิบัติงานที่มีประสิทธิภาพในไซต์ก่อสร้าง นอกจากนี้ ในแผนกเครื่องจักรอุตสาหกรรม พวกเขามีเครื่องจักรที่ช่วยให้กระบวนการอัตโนมัติและการอนุรักษ์พลังงาน Kubota ให้ความสำคัญกับการพัฒนาที่ยั่งยืนและมุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อสนับสนุนความก้าวหน้าของการเกษตรและโครงสร้างพื้นฐาน
ขณะนี้คูโบต้าอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างธุรกิจเครื่องยนต์โดยเน้นที่เครื่องยนต์ไฮโดรเจน เมื่อเร็วๆ นี้ พวกเขาได้จัดแสดงต้นแบบของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่งาน “Construction and Survey Productivity Improvement Exhibition” และประเมินการตอบสนองจากผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องจักรก่อสร้าง แนวทางของคูโบต้าไม่ได้จำกัดอยู่ที่การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังเน้นที่ระบบไฮบริดและการแปลงเชื้อเพลิงเป็นกลยุทธ์พื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ที่ลดคาร์บอน
Kubota มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนาเครื่องยนต์อุตสาหกรรม โดยจัดหาเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่สำหรับเครื่องจักรการเกษตรและการก่อสร้างของตนเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องจักรอุตสาหกรรมที่ผลิตโดยบริษัทอื่นด้วย การลดคาร์บอนของเครื่องยนต์เป็นความท้าทายที่สำคัญในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน (การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์อย่างมีประสิทธิภาพ) กลยุทธ์ของ Kubota มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ไฮบริด และการแปลงเชื้อเพลิงเป็นเสาหลักสำคัญในการปรับโฉมธุรกิจของพวกเขา
ในปัจจุบัน พวกเขาทุ่มเทให้กับการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้ไฮโดรเจนโดยเฉพาะขนาด 3.8 ลิตร และมีเป้าหมายเพื่อให้บรรลุการประยุกต์ใช้เครื่องกำเนิดพลังงานไฮโดรเจนโดยเฉพาะโดยใช้เครื่องยนต์นี้ พวกเขาคาดว่าผลิตภัณฑ์จะวางจำหน่ายอย่างเร็วที่สุดในปี 2568
คูโบต้ายังเปิดตัวต้นแบบเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่งานแสดงสินค้าอุตสาหกรรมในสหรัฐอเมริกา โดยได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้เข้าชมงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทก่อสร้างและวิศวกรรมโยธาได้แสดงความสนใจอย่างมากในไฮโดรเจนและกำลังสำรวจความเป็นไปได้อย่างจริงจัง แม้จะมีความท้าทาย เช่น การเผาไหม้ที่ผิดปกติในเครื่องยนต์ไฮโดรเจน แต่ Kubota เชื่อว่าปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ภายในปี 2568 พวกเขามุ่งมั่นที่จะเร่งความพยายามในการพัฒนา รวมถึงดำเนินการทดลองการทำงานของเครื่องยนต์อิสระ เพื่อให้ตระหนักถึงการนำเครื่องยนต์ไฮโดรเจนไปใช้งานจริง